2钢轨选材和热处理高铁铁轨通常采用高强度耐磨损的钢材制造，经过特殊的热处理工艺，如淬火回火等，以提高钢轨的硬度强度和耐久度3制造精度控制高铁铁轨的制造过程需要严格控制各项尺寸和几何参数，以确保轨道的平整度和对称性，使列车在高速运行时保持稳定4轨道安装和调整高铁铁轨的。

钢轨让鱼尾板上钢栓通过的小洞是椭圆形的，这样钢轨就可以在炎热的天气下有膨涨的空间这对钢轨是非常重要的如果没有膨涨的空间，每当温度改变一度，钢轨就需要承受16吨的压力或拉力如果一个地方每年最高及最低温度相差三十度，这力可以达到五十吨一条钢轨可能会因而变得歪歪斜斜，影响行车。

中国标准轨距铁路的最大轨距可达1450毫米，同时规定最高超高量为150毫米曲线与直线轨道的连接处采用缓和曲线，以平滑地过渡这些参数，确保乘客的舒适度和行车安全车轮的设计也考虑了轨道的特性，车轮有120的斜度向线路中心，因此钢轨轨面需要相应内倾，以避免不均磨损和轨腰变形在铺设过程中，直线段。

对允许修补的钢轨面和侧面，磨损缺陷都不应超过3mm的钢轨，修补完毕后再使用轨道垫铁与轨道和起重机主梁应紧密接触，每级垫铁不超过20块，长度大于100mm，宽度比轨道底宽10～20mm，两组垫块间距不大于200mm垫铁与钢制起重机主梁牢固焊接，垫铁与轨道截面实际接触面积不小于名义接触面积的60％，局部间隙。